成都机电工程学校飞机维修专业就业方向

　　目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元。此外,根据波音公司预测,未来几年中国航空运输业还将需要大约4200多架民用喷气飞机,而一般送修一台大型或中型发动机的支出少则五六十万美元,多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之,随着中国经济的发展及航空运输业的增长势头,中国航空维修业的市场容量将会越来越大。

　　飞机维修专业毕业以后做什么?

　　1、在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部或航修厂，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作;

　　2、在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部或航修厂，从事车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作;

　　3、在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作;

　　4、在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。

　　5、在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

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